Air India Crash Report: क्या एयर इंडिया प्लेन का फ्यूल गंदा था? रिपोर्ट में सब

Air India AI 171 Crash Report: एयर इंडिया फ्लाइट के अहमदाबाद से लंदन जा रही फ्लाइट का 12 जून को क्रैश हो गई थी. इसमें सवार 242 में से 241 लोगों की मौत हो गई थी. इसमें 12 क्रू-मेंबर और 230 यात्री सवार थे. हादसे में सभी सवार लोग मारे गए, बस एक यात्री सुरक्षित बचा था. हालांकि, इस हादसे में कुछ ऐसे लोगों की मौत हो गई, जो इससे बिलकुल बेखबर अपने हॉस्टल के मेस में खाना खा रहे थे, जी हां… बीजे मेडिकल कॉलेज अहमदाबाद के छात्र भी इस हादसे के शिकार हो गए. आधिकारिक रिपोर्ट के अनुसार, इस हादसे में 250 लोगों की मौत हुई थी, जबकि 19 लोग गंभीर रूप से घायल हो गए थे. विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने हादसे की शिकार एयर इंडिया AI 171 (एआई 171) की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट पब्लिश की है. विस्तार से की गई जांच में लंदन रवाना होने वाली फ्लाइट की फ्यूल की भी जांच की गई. हालांकि, जांच के लिए मलबे से काफी कम मात्रा में ही फ्यूल मिल पाया था. लेकिन, प्राप्त आंकड़ों से जो जानकारी मिली उसके अनुसार, जांच में फ्यूल साफ निकला, इसमें किसी भी प्रकार की कोई खराबी या गंदगी नहीं मिली.

प्रारंभिक जांच रिपोर्ट फ्यूल की जांच को लेकर जो बताया गया, ‘एपीयू फिल्टर (फ्यूल में गंदगी रोकने वाला फिल्टर) और बाएं पंख के रिफ्यूल/जेटसन वाल्व से बहुत सीमित मात्रा में ईंधन के नमूने प्राप्त किए जा सके थे. इन नमूनों का परीक्षण एक उपयुक्त सुविधा में किया जाएगा जो सीमित उपलब्ध मात्रा के साथ परीक्षण करने में सक्षम हो. विमान में ईंधन भरने के लिए प्रयुक्त बोवर्स और टैंकों से लिए गए ईंधन के नमूनों का डीजीसीए की प्रयोगशाला में परीक्षण किया गया और वे संतोषजनक पाए गए.’ मगर, एएआईबी की रिपोर्ट से जो चौंकाने वाला मामला सामने आया था, वह है कि फ्यूल का सप्लाई बंद था. फ्यूल सप्लाई बंद होने को लेकर दोनों पायलट के बीच बातचीत का ऑडियो भी सामने आया है, जिसमें वे एक दूसरे पूछते हुए सुनाई दे रहे हैं कि फ्यूल स्वीच किसने बंद किया? अब एक तरीके से यह रहस्य ही बना हुआ है कि फ्यूल का सप्लाई कैसे बंद हुआ और आखिर फ्लाइट के उड़ान भरने से पहले इसे चेक नहीं किया गया था क्योंकि फ्लाइट बहुत ही कम समय के लिए बीच हवा में पहुंची थी, इतने देर में दोनों पायलट के अलावा कॉकपीट में किसी का जाना संभव नहीं था?

AAIB की रिपोर्ट में जो कुछ खास मिला, सिलसिलेवार जानते हैं.

1. फ्लाइट के उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद ही दोनों इंजन बंद हो गए. एक के बाद एक दोनों फ्लाइट के इंजन का फ्यूल स्विच RUN से CUTOFF कर दिए गए थे.

2. फ्लाइट के कॉकपिट की रिकॉर्डिंग जारी की बात की गई है. इसमें दोनों पायलट्स को बात करते हुए सुना गया. एक पायलट पूछ रहा है, ‘तुमने इंजन क्यों बंद किया?, दूसरा पायलट कहता है, ‘मैंने नहीं किया.‘

3. RAT (Ram Air Turbine) चालू हो गई थी (एक छोटा विमान इंजन है जो आपात स्थिति में बिजली), जिससे पता चलता है कि प्लेन की पावर पूरी तरह से कट हो गई थी. ये CCTV में दिखा था.

4. इंजन को फिर से चालू करने की कोशिश की गई. इंजन 1 थोड़ा ठीक हुआ, लेकिन इंजन 2 चालू नहीं हो पाया.

5. प्लेन सिर्फ 32 सेकंड तक हवा में रहा. फिर रनवे से 0.9 नॉटिकल मील दूर एक हॉस्टल से टकराकर गिर गया.

6. थ्रस्ट लीवर (गति बढ़ाने वाले) idle (कम गति) पर थे, लेकिन ब्लैक बॉक्स के अनुसार टेकऑफ की पूरी ताकत लगी हुई थी यानी सिस्टम में कोई गड़बड़ी थी.

7. ईंधन (फ्यूल) की जांच में सब साफ निकला, कोई खराबी या गंदगी नहीं मिली.

8. टेकऑफ के समय फ्लैप और लैंडिंग गियर भी सही स्थिति में थे.

9. कोई पक्षी नहीं टकराया और मौसम भी साफ था हल्की हवा और विजिबिलिटी भी अच्छी थी.

10. दोनों पायलट स्वस्थ और अनुभवी थे — कोई थकान या गलती की वजह नहीं दिखी।

11. रिपोर्ट में बताया गया कि किसी प्रकार के साजिश या हमला नहीं था. हालांकि, FAA (अमेरिकी संस्था) की तरफ से इसे लेकर पहले ही एक चेतावनी जारी कि गई थी कि फ्यूल स्विच में गड़बड़ी हो सकती है तो फिर इसकी जांच क्यों नहीं करवाई गई? आखिर अमेरिकी एजेंसी को इसका कैसे पता था और वो भी फ्लाइट को उड़ान भरने से पहले? क्या इसे लेकर कोई जांच की जा रही है.

12. प्लेन का वजन और सामान नियमों के अनुसार था. यानी कि प्लेन पर जितनी फ्यूल होनी चाहिए उतनी ही थी, मानदंड से ज्यादा फ्यूल नहीं रखा गया था.

क्या हुआ था?

12 जून अहमदाबाद से लंदन जा रही एयर इंडिया की फ्लाइट AI171, बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर टेकऑफ के कुछ सेकंड बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी. फ्लाइट एयरपोर्ट से 650 फीट की ऊंचाई पर पहुंचा था, जब दोनों इंजनों का फ्यूल सप्लाई बंद हो गई थी. बीच आसमान से एक मेडिकल कॉलेज हॉस्टल से जा टकराया. इस हादसे में 241 यात्री और चालक दल के सदस्यों सहित 260 लोगों की मौत हो गई. प्रारंभिक जांच में पता चला कि पायलटों ने ईंधन कटऑफ स्विच गलती से ऑन कर दिए थे, जिससे इंजन बंद हो गई. एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) जांच कर रहा है और पायलटों की भूल या तकनीकी खराबी की संभावना जांची जा रही है.