एयर इंडिया का विमान कैप्टन नहीं, को-पायलट उड़ा रहा था; AAIB रिपोर्ट में खुलासा

AAIB Preliminary Report on Air India Plane Crash: अहमदाबाद एयर इंडिया प्लेन क्रैश की प्रारिंभक रिपोर्ट सामने आ गई है. 12 जून को एयर इंडिया का प्लेन अहमदाबाद से लंदन के लिए उड़ान भरने के बाद कैसे क्रैश हुआ था, उसकी गुत्थी सुलझ गई है. AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में कई चौंकाने वाले खुलेसा हुए हैं. एएआईबी यानी एयरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की रिपोर्ट में यह बात सामने आई है कि टेकऑफ के कुछ सेकेंड ही बाद प्लेन के दोनों इंजन अपने-आप बंद हो गए थे. इसके चलते आईए 171 प्लेन क्रैश हुआ और इसमें सवार 241 यात्रियों की जान चली गई. एयर इंडिया की फ्लाइट AI 171 का बोइंग 78708 ड्रीमलाइनर टेकऑफ करने के महज 32 सेकेंड बाद ही जमीन पर धड़ाम हो गया था. यह विमान अमदाबाद से लंदन के लिए जाने वाली थी. AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में प्लेन क्रैश की पूरी हकीकत सामने आई है. इसमें बताया गया है कि फ्यूल गंदा था या नहीं, कैसे पायलट के बीच बातचीत हुई थी और कैसे अचानक दोनों इंजन ने काम करना बंद कर दिया था. चलिए जानते हैं AAIB यानी एयर इंडिया विमान हादसे पर Aircraft Accident Investigation Bureau की प्रारंभिक रिपोर्ट को.

– केंद्रीय उड्डयन मंत्री ने शनिवार को पत्रकारों से कहा, ‘मुझे नहीं लगता कि हमें इस समय किसी निष्कर्ष पर पहुंचना चाहिए. मैं मानता हूं कि हमारे पास दुनिया का सबसे बेहतरीन पायलट और क्रू स्टाफ है. मुझे देश के पायलटों और क्रू सदस्यों के प्रयासों की सराहना करनी चाहिए. यही हमारे नागर विमानन क्षेत्र की रीढ़ हैं. ये हमारी सबसे अहम संपत्ति हैं. इसलिए मैं फिर दोहराना चाहता हूं- किसी निष्कर्ष पर पहुंचने से पहले अंतिम रिपोर्ट का इंतजार करें.’

–एएआईबी की रिपोर्ट के अनुसार, जब अहमदाबाद से लंदन के लिए विमान ने उड़ान भरी, उस समय को को-पायलट विमान उड़ा रहा था और कप्तान निगरानी कर रहा था.

-रिपोर्ट के सामने आने के कुछ घंटों बाद ही एयर इंडिया और बोइंग ने बयान जारी कर जांच में सहयोग करने और पीड़ितों व उनके परिवारों के प्रति एकजुटता दिखाने की प्रतिबद्धता दोहराई. सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर एक पोस्ट में एयर इंडिया ने कहा, ‘हम विमान हादसे से प्रभावित परिवारों और लोगों के साथ एकजुटता से खड़े हैं। इस क्षति पर हम शोक व्यक्त करते हैं और सहायता प्रदान करने के लिए पूरी तरह प्रतिबद्ध हैं.’ एयरलाइन ने एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट प्राप्त होने की बात स्वीकार की और कहा, ‘एयर इंडिया नियामकों सहित हितधारकों के साथ मिलकर काम कर रही है। हम एएआईबी और अन्य अधिकारियों के साथ उनकी जांच में पूर्ण सहयोग जारी रखेंगे.’

– एअर इंडिया की उड़ान एआई-171 के दोनों इंजन में ईंधन पहुंचाने वाले स्विच बंद हो गए थे और इसके बाद पायलटों में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई, जिसके कुछ ही सेकंड बाद विमान अहमदाबाद में दुर्घटनाग्रस्त हो गया. दुर्घटना की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में यह खुलासा हुआ है. रिपोर्ट में कहा गया है कि एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने ईंधन क्यों बंद किया, तो जवाब मिला कि उसने ऐसा नहीं किया.

– पायलट की बातचीत से भी साफ है कि इंजन बंद हो गया था. कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग (CVR) में एक पायलट को दूसरे से पूछते सुना गया, ‘तुमने इंजन क्यों बंद किया?’ इस पर दूसरा पायलट कहता है, ‘मैंने नहीं किया.’ यह दिखाता है कि फ्यूल स्विच का बंद होना पायलटों की जानकारी के बिना हुआ.

– एयर इंडिया के विमान ने 12 जून 2025 को दोपहर 13:39 बजे (08:09 UTC) अहमदाबाद एयरपोर्ट से लंदन के लिए उड़ान भरी. उड़ान भरने के महज 32 सेकंड बाद दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच एक सेकंड के अंतराल में ‘रन’ से ‘कटऑफ’ स्थिति में चले गए. इससे दोनों इंजनों की शक्ति तुरंत खत्म हो गई, और विमान की गति और ऊंचाई तेजी से कम होने लगी.

– अहमदाबाद में 12 जून 2025 को एयर इंडिया का प्लेन क्रैश हुआ था. AAIB ने अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा कि टेकऑफ के कुछ सेकेंड ही बाद विमान के दोनों इंजन अपने-आप बंद हो गए थे. इसके कारण ही यह हादसा हुआ. AAIB ने विमान के इंजन में फ्यूल की सप्लाई बंद होने जैसी कई अहम बातों की तरफ इशारा किया है. यहां जानना जरूरी है कि यह प्रारंभिक जांच है, अभी विस्तृत जांच चल रही है.

– AAIB की जांच रिपोर्ट में कॉकपिट में पायलटों के बीच बातचीत की भी जानकारी सामने आई है. कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) के अनुसार, एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि तुमने इंजन क्यों बंद किया? इस सवाल के जवाब में दूसरे पायलट ने कहा कि मैंने कुछ नहीं किया.