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Last Updated:June 25, 2025, 11:54 IST
NTSB on Boeing Security Lapses: अमेरिका के नेशनल ट्रांसपोर्ट सिक्योरिटी बोर्ड (NTSB) ने इस घटना को लेकर न केवल बोइंग की खामियों को उजागर किया है, बल्कि फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) की निगरानी पर भी गंभीर ...और पढ़ें
हाइलाइट्स
घटना में बोइंग के प्लेन का एक विंडो पैनल हवा में उड़ गया था.बोइंग 737 मैक्स 9 प्लेन से जुड़ी है यह बेहद खतरनाक घटना.अलास्का एयरलाइंस के इस प्लेन में सवार थे 171 पैसेंजर्स और 6 क्रू मेंबर.NTSB on Boeing Security Lapses: सोचिए, आपका प्लेन 35 हजार फीट की ऊंचाई पर उड़ान भर रहा हो और अचानक प्लेन की एक विंडो और उससे जुड़ा पूरा पैनल हवा में उड़ जाए, तब आपकी हालत क्या होगी? जी हां, ठीक एक ऐसी ही घटना अलास्का एयरलाइंस की पोर्टलैंड से कैलिफोर्निया के ऑरेंज काउंटी जा रही फ्लाइट 1282 के साथ हुई. अलास्का एयरलाइंस ने इस फ्लाइट के लिए बोइंग 737 मैक्स 9 प्लेन तैनात किया था.
रिपोर्ट्स के अनुसार, ओरेगन के पोर्टलैंड एयरपोर्ट से टेकऑफ होने के कुछ ही मिनटों बाद बोइंग 737 मैक्स 9 प्लेन की एक विंडो और उससे जुड़ा पूरा पैनल हवा में उड़ गया. सौभाग्य से उस समय उस सीट पर कोई पैसेंजर नहीं बैठा था, जिससे एक बड़ा प्लेन हादसा टल गया. प्लेन की तुरंत पोर्टलैंड एयरपोर्ट पर इमरजेंसी लैंडिंग कराई गई और इसमें सवार सभी 171 पैसेंजर्स और 6 क्रू मेंबर को सकुशल बाहर निकाल लिया गया.
अमेरिका की एनटीएसबी ने किया बड़ा खुलासा
अब 5 जनवरी 2024 को हुई इस घटना को लेकर अमेरिका के नेशनल ट्रांसपोर्ट सिक्योरिटी बोर्ड (NTSB) और फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने बड़ा खुलासा किया है. एनटीएसबी ने गंभीर आरोप लगाते हुए कहा है कि बोइंग ने इस मॉडल में जरूरी सुरक्षा उपायों को लेकर केबिन क्रू को पर्याप्त ट्रेनिंग नहीं दी थी. इस घटना के बाद बोइंग की गुणवत्ता और सुरक्षा मानकों पर गंभीर सवाल उठाए गए हैं.
पैनल से गायब मिल चार बोल्ट
रिपोर्ट्स के अनुसार, इस हादसे की जांच में पता चला कि बोइंग ने प्लेन के प्रोडक्शन के दौरान दौरान चार महत्वपूर्ण बोल्ट नहीं लगाए थे, जिसकी वजह से विंडो पैनल हवा में उड़ गया. बोइंग ने इस विंडो पैनल को हटाने या दोबारा लगाने का कोई रिकॉर्ड भी नहीं रखा. साथ ही, इस बात का उल्लेख भी नहीं किया गया कि इसके लिए कौन से कर्मचारी जिम्मेदार थे. एनटीएसबी ने इस घटना को बोइंग की गंभीर चूक माना है.
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बोइंग के सिक्योरिटी कल्चर पर भी उठे गंभीर सवाल
एनटीएसबी ने बोइंग की सिक्योरिटी कल्चर पर भी गंभीर सवाल उठाते हुए कमजोर बताया है. रिपोर्ट्स के अनुसार, बोइंग स्टाफ को काम के दौरान दी जाने वाली ट्रेनिंग भी अपर्याप्त थी. बोइंग अब एक नया डिज़ाइन तैयार कर रही है, जो यह सुनिश्चित करेगा कि दरवाजे का पैनल तब तक बंद न हो, जब तक वह पूरी तरह सुरक्षित न हो. इस हादसे के बाद अमेरिकी न्याय विभाग ने बोइंग के खिलाफ आपराधिक जांच शुरू करने के आदेश दिए हैं.
एनटीएसबी ने एफएए पर भी उठाए सवाल
इस घटना की जांच के बाद एनटीएसबी ने एफएए पर भी गंभीर सवाल उठाए हैं. वहीं, एफएए ने अपनी गलती मान ली है. जून 2024 में एफएए के तत्कालीन प्रशासक माइकल व्हिटेकर ने कहा कि बोइंग की निगरानी में उनकी एजेंसी काफी ढीली थी. अब एफएए ने बोइंग और इसके फ्यूजलाज निर्माता स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के प्लांट्स में निरीक्षकों की संख्या बढ़ा दी है. एफएए ने बोइंग के MAX 9 प्लेन के प्रोडक्शन प्रति माह 38 तक सीमित कर दिया है, जो अभी भी लागू है.
टाला जा सकता था यह हादसा
एनटीएसबी की अध्यक्ष जेनिफर होमंडी ने अनुसार, यह हादसा पूरी तरह टाला जा सकता था. बोइंग को अपनी सुरक्षा खामियों को सुधारना चाहिए था, जो पिछले 10 साल से उनकी इंटरनल ऑडिट और रिपोर्ट्स में सामने आ रही थीं. इस घटना में कोई हताहत नहीं हुआ, यह किसी चमत्कार से कम नहीं है.
Anoop Kumar MishraAssistant Editor
Anoop Kumar Mishra is associated with News18 Digital for the last 3 years and is working on the post of Assistant Editor. He writes on Health, aviation and Defence sector. He also covers development related to ...और पढ़ें
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