DMRC का जवाब नहीं, अपना ही रिकॉर्ड कर दिया ध्वस्त, अबकी बार तो कमाल हो गया

Agency:News18Hindi

Last Updated:February 23, 2025, 15:10 IST

DMRC News: दिल्ली की लाइफलाइन माने जाने वाली डीएमआरसी ने फिर से एक नया कीर्तिमान रच दिया है. 2019 से चल रहा प्रोजेक्ट अब बन कर तैयार हो गया है. दिल्ली मेट्रो ने येलो लाइन की स्टेशन समयपुर बादली में सात मंजिला ब...और पढ़ें

दिल्ली मेट्रो का एक और कमाल.

Delhi Metro news: दिल्ली मेट्रो ने इतिहास रच दिया है. दिल्ली की लाइफ-लाइन रोजाना हजारों-लाखों लोगों को उनके मंजिल तक ले जाती है. हर रोज कोई ना कोई कीर्तिमान रचती है. अब अगर पूरे देश की मेट्रो की बात करें तो दिल्ली के मेट्रो का कोई जवाब नहीं है. दिल्ली मेट्रो न केवल देश की राजधानी को हर कोने से जोड़ रही है. इसकी लंबाई तकरीबन 400 किलोमीटर है, जो पूरे देश के मेट्रो से कहीं ना कहीं ज्यादा है. अब दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने एक और नया इतिहास रचा है. हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन के पास अब तक का सबसे ऊंचा प्वाइंट का निर्माण पूरा हो चुका है. जी हां, एक ऐसा प्वाइंट है, जहां से दिल्ली की तकरीबन सारी लाइन की ट्रेन मिल जाएंगी. मेट्रो ने फेज-IV के विस्तार के तहत मैजेंटा लाइन एक्सटेंशन (जनकपुरी पश्चिम से आर.के. आश्रम मार्ग) कॉरिडोर में इंजीनियरिंग क्षेत्र की एक नई उपलब्धि हासिल की है.

आउटर रिंग रोड के पास 490 मी. लंबा सेक्शन येलो लाइन (समयपुर बादली -मिलेनियम सिटी सेंटर गुरुग्राम) के हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन के खंबा नंबर 340 पर 28.362 मी. ऊंचा प्लेटफॉर्म बनाया गया है. यह डीएमआरसी नेटवर्क का सबसे ऊंचा प्वाइंट बन गया है. इसने पिंक लाइन के धौला कुआं पर बने 23.6 मी. ऊंचाई के पिछले रिकॉर्ड को पीछे छोड़ दिया है. इस एलिवेटेड प्लेटफॉर्म की एक और खासियत यह है कि यहां पर 6 इंटरचेंज स्टेशन होंगे-

काफी चुनौती वाला काम
इसका निर्माण काफी चुनौती पूर्ण रहा था जैसे कि स्ट्रक्चर को मजबूती से बनाना, खंबों की ढलाई और पूर्व-निर्मित कॉम्पोनेंट को स्थापित करने के लिए सावधानी की जरूरी थी. इस परियोजना के एक महत्वपूर्ण कार्य के रूप में मौजूदा परिचालित येलो लाइन के ऊपर स्टील स्पैन का निर्माण किया जाना था. सुरक्षा व्यवस्था के साथ-साथ निर्माण कार्यों में व्यवधान न पड़े. इसके लिए इंजीनियरों ने स्टेप-वाय-स्टेप तरीके से कार्य को पूरा किया. खंबों का निर्माण तीन चरणों में किया गया, जिसमें कामगारों की सुरक्षा और कार्य में स्थिरता बनाए रखने के लिए सुरक्षा उपाय किए गए थे. चूंकि स्थान सीमित था, इसलिए पारंपरिक ज़मीनी सपोर्ट के बजाय मैकॉले बार्स (Macalloy Bars) का उपयोग किया गया.

दूसरा सबसे ऊंचा एलिवेटेड स्ट्रेच भी पूरा
डीएमआरसी ने हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन के पास रेलवे क्रॉसिंग पर 52.288 मी. लंबे स्टील स्पैन का भी निर्माण पूरा कर लिया है. एलिवेटेड स्ट्रेच 27.610 मीटर ऊंचा है. दिल्ली मेट्रो में इस दूसरे सबसे ऊंचे एलिवेटेड स्ट्रेच की मेट्रो वायडक्ट और चालू रेलवे ट्रैक के बीच स्थान की कमी के कारण जरूरी था. यह दो भारी-भरकम क्रेनों की मदद से बनाया गया है.