विदेशी मीडिया की उलटबांसी पर न जाएं, बताएंगे सब… प्लेन क्रैश पर AAIB की अपील

6 hours ago

Last Updated:July 17, 2025, 19:56 IST

Air India plane crash Report Update: Air India AI-171 क्रैश पर विदेशी मीडिया की अटकलों से AAIB नाराज हो गया है. DG ने अपील की कि अफवाहें न फैलाएं और सच्चाई सामने आने तक संयम रखें.

विदेशी मीडिया की उलटबांसी पर न जाएं, बताएंगे सब… प्लेन क्रैश पर AAIB की अपील

AAIB ने विदेशी मीडिया को फटकार लगाई. (फाइल फोटो PTI)

हाइलाइट्स

Air India AI-171 क्रैश पर AAIB की चेतावनी – अफवाहों से बचें, जांच को वक्त दें.पायलट एरर थ्योरी पर भारत सख्त, WSJ-रॉयटर्स की रिपोर्ट को बताया गैर-जिम्मेदाराना.AAIB का मीडिया से अनुरोध – पीड़ितों की संवेदनाओं का सम्मान करें.

Air India plane crash Report Update: 12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रही एयर इंडिया फ्लाइट AI 171 क्रैश हो गई. इस घटना ने पूरे देश को दहला के रख दिया. इस भयावह हादसे में 260 लोगों की मौत हो गई. इनमें 229 यात्री, 12 क्रू मेंबर और जमीन पर मौजूद 19 नागरिक शामिल थे. लेकिन इस दुखद क्षण में जब परिवार अपने प्रियजनों को खोने के गम में डूबे हैं, कुछ अंतरराष्ट्रीय मीडिया चैनल बिना पूरी जांच के मनगढ़ंत कहानियां और अधूरी रिपोर्टें पेश कर रहे हैं. जिससे ना सिर्फ पीड़ितों की संवेदनाओं को ठेस पहुंच रही है, बल्कि जांच की गंभीरता पर भी सवाल खड़े हो रहे हैं. इसे देखते हुए भारतीय विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने सख्त बयान जारी किया है.

AAIB के महानिदेशक जी वी जी युगंधर ने कहा, “कुछ अंतरराष्ट्रीय मीडिया संस्थान बार-बार अधूरी जानकारी और बिना पुष्टि की गई रिपोर्टों के आधार पर निष्कर्ष निकालने की कोशिश कर रहे हैं. यह व्यवहार गैर-जिम्मेदाराना है, खासकर जब जांच अभी चल रही है.” उन्होंने जनता और मीडिया दोनों से अपील की है कि अफवाहें न फैलाएं और जांच पूरी होने तक किसी भी प्रकार के निष्कर्ष से बचें.

‘पायलट एरर’ की थ्योरी पर भारत की नाराजगी
यह बयान ऐसे समय पर आया है जब अमेरिकी अखबारवॉल स्ट्रीट जनरल (WSJ) और रॉयटर्स जैसी अंतरराष्ट्रीय एजेंसियों ने अपनी रिपोर्ट में हादसे के लिए कथित तौर पर पायलट एरर को जिम्मेदार ठहराया है. WSJ के मुताबिक एक शुरुआती जांच में पता चला कि फ्लाइट टेक-ऑफ करने के थोड़ी ही देर बाद पायलट ने इंजन फ्यूल कटऑफ स्विच बंद कर दिया. इससे इंजन में ईंधन का फ्लो बंद हो गया और विमान क्रैश हो गया.

हालांकि इस रिपोर्ट की ना तो DGCA, ना ही एयर इंडिया और ना ही बोइंग ने अब तक कोई आधिकारिक पुष्टि की है.

AAIB की अपील – “संवेदनशीलता दिखाएं, सच्चाई को वक्त दें”
AAIB ने स्पष्ट किया कि इस तरह की रिपोर्टिंग न सिर्फ जांच प्रक्रिया की गरिमा को नुकसान पहुंचाती है, बल्कि पीड़ित परिवारों के दर्द को भी बढ़ाती है. AAIB ने अपने बयान में कहा, “जिन लोगों ने इस हादसे में अपने परिजनों को खोया है चाहे वो यात्री रहे हों, क्रू के सदस्य या जमीन पर मौजूद आम लोग उनके दुःख को समझना और सम्मान देना मीडिया की प्राथमिक जिम्मेदारी है.”

ब्यूरो ने दो टूक कहा कि “किसी भी जांच के निष्कर्ष तक पहुंचने में समय लगता है और यह प्रक्रिया फैक्ट, डेटा और परीक्षणों पर आधारित होती है.” मीडिया को चाहिए कि वह संवेदनशीलता बरते और जिम्मेदार पत्रकारिता के सिद्धांतों का पालन करे.

हादसे की जांच अब अंतिम चरण में
AAIB द्वारा पिछले सप्ताह जारी प्रारंभिक रिपोर्ट में भी यह संकेत मिले थे कि विमान के कॉकपिट में टेक-ऑफ से पहले कुछ भ्रम की स्थिति बनी थी. रिपोर्ट में ईंधन कंट्रोल स्विच की पोज़िशन को लेकर सवाल खड़े किए गए थे. हादसे में शामिल दोनों पायलट – कैप्टन सुमीत सबरवाल (15,638 फ्लाइंग आवर्स) और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर (3,403 आवर्स) अनुभवी माने जाते हैं. अब अंतिम जांच रिपोर्ट से ही यह स्पष्ट हो पाएगा कि असल वजह क्या थी… तकनीकी गड़बड़ी, मानवीय चूक या कुछ और.

Sumit Kumar

Sumit Kumar is working as Senior Sub Editor in News18 Hindi. He has been associated with the Central Desk team here for the last 3 years. He has a Master's degree in Journalism. Before working in News18 Hindi, ...और पढ़ें

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